Péages Pays-Bas 2026 : Le guide complet du conducteur de camping-car

Vous prévoyez un voyage en camping-car aux Pays-Bas en 2026 ? La situation évolue à partir du 1er juillet, mais pas de panique ! Ce guide explique précisément qui paie quoi, comment éviter les amendes injustifiées et ce que l’e-TOL A24 implique pour tous les camping-caristes, quelle que soit la taille de ton véhicule.

Le 1er juillet 2026, les Pays-Bas instaureront leur péage pour poids lourds tant attendu : un système de tarification kilométrique couvrant la quasi-totalité du réseau autoroutier ainsi qu'une sélection de routes provinciales et municipales. Ce système, en développement depuis plusieurs années, modifie en profondeur la manière dont les poids lourds empruntent les routes du pays. Bonne nouvelle pour les campeurs : la plupart des camping-cars ne sont pas concernés. Cependant, les détails comptent : une erreur de classification peut entraîner des amendes inattendues. Ceux qui comprennent le système avant de franchir la frontière pourront voyager sereinement, sans avoir à se soucier des formalités administratives complexes à l'étranger. Le gouvernement néerlandais poursuit deux objectifs avec ce péage. Premièrement, les camions étrangers contribueront à l'entretien des infrastructures – jusqu'à présent, nombre d'entre eux circulaient gratuitement aux Pays-Bas, tandis que les entreprises de transport néerlandaises payaient des péages depuis longtemps dans d'autres pays européens. Deuxièmement, le transport de marchandises vise à devenir plus durable : le prix au kilomètre est lié à la classe d'émissions de CO₂ du véhicule ; les véhicules plus propres paient moins. Les recettes seront consacrées à des subventions pour les camions électriques et les infrastructures de recharge.

Le péage s'applique aux véhicules des catégories N2 et N3, c'est-à-dire les véhicules utilitaires de transport de marchandises dont le poids maximal autorisé en charge (PMA) est supérieur à 3 500 kg. Cette règle est essentielle et s'applique aussi bien aux véhicules nationaux qu'étrangers. Le tarif moyen est d'environ 0,191 € par kilomètre, mais le montant exact dépend de la catégorie de poids et de la classe d'émissions de CO₂. Un camion Euro 6 d'un PMA de 16 tonnes paie environ 0,16 €/km, tandis que les ensembles routiers plus lourds de plus de 32 tonnes paient environ 0,20 €/km. Les véhicules électriques des mêmes catégories de poids bénéficient d'un tarif considérablement réduit, d'environ 0,035 € à 0,038 €/km. Sont automatiquement exemptés (aucune immatriculation requise) : les véhicules utilitaires légers zéro émission (électriques/hydrogène) jusqu'à 4 250 kg ; les véhicules de collecte des ordures ménagères, les balayeuses et les véhicules de nettoyage des égouts ; les véhicules de police et de pompiers ; les camions de collection de 40 ans et plus utilisés exclusivement à des fins privées. Les camping-cars immatriculés en catégorie M1 ou portant le code de carrosserie SA (camping-car) sont soumis à un péage. Tous les véhicules des catégories N2 et N3 dont le poids total autorisé en charge (PTAC) dépasse 3 500 kg sont également concernés. kg

• Véhicules initialement homologués N2 mais dont le poids a été ultérieurement déclassé à 3 500 kg ou moins – le facteur déterminant est la catégorie légale du véhicule indiquée sur la carte grise, et non son poids actuel

• Tout véhicule immatriculé en catégorie N ayant subi un aménagement intérieur (par exemple, un camion fourgon avec un lit intégré) mais toujours immatriculé comme véhicule utilitaire

Vérification essentielle : la case J de la carte grise

La catégorie de ton camping-car est indiquée dans la carte grise case J. Cette information détermine si tu es exempté de péage ou non.

Tout conducteur d’un véhicule d’expédition aménagé, d’un camion tout-terrain ou d’un camping-car intégré lourd initialement construit sur un châssis de véhicule utilitaire doit vérifier attentivement la case J. Le poids réel ou l’utilisation privée de Le véhicule en lui-même est sans importance ; seule sa classification légale compte. Conducteurs de véhicules d'expédition et de long voyage : toute personne conduisant un véhicule d'expédition spécialement conçu à cet effet sur un châssis de véhicule utilitaire (par exemple, Iveco Daily N2, Mercedes Unimog, MAN TGE N2) et dont l'immatriculation mentionne toujours la catégorie N2 ou N3 est soumise à un péage, même si le véhicule a été entièrement aménagé pour un usage résidentiel. Cette mesure a été explicitement confirmée par les autorités néerlandaises.

Ceci est particulièrement important pour les propriétaires de grands camping-cars semi-intégrés, de camping-cars de classe A et de véhicules tout-terrain de plus de 3 500 kg, mais correctement immatriculés en tant que véhicules de classe M1 ou SA.

Le système de péage utilise la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (RAPI), avec des caméras réparties sur l'ensemble du réseau. Ces caméras scannent les plaques d'immatriculation et les comparent à une base de données de véhicules afin de déterminer le montant du péage dû. Problème : le système ne peut pas toujours récupérer en temps réel l'intégralité des données des véhicules auprès des registres étrangers.

Un grand camping-car immatriculé à l'étranger – surtout s'il ressemble à un fourgon ou à un camion – peut donc être identifié comme un véhicule potentiellement soumis à la réglementation N2/N3. Si le système ne peut pas confirmer immédiatement ton statut M1, vous risquez de recevoir un avis de péage ou une amende par courrier. La solution : enregistrez ton véhicule sur la liste blanche. Le portail officiel vrachtwagenheffing.nl (disponible en anglais et en allemand) permet aux propriétaires étrangers de véhicules exemptés de plus de 3 500 kg d'enregistrer leur plaque d'immatriculation. Après l'enregistrement, ton plaque sera enregistrée dans le système comme véhicule exempté M1/SA et les caméras de lecture automatique des plaques d'immatriculation (LAPI) ne la signaleront plus. Voici comment procéder : rendez-vous sur vrachtwagenheffing.nl/de. Accédez à la section « Exemptions/Permis spéciaux ». Saisissez ton numéro d'immatriculation et la catégorie de ton véhicule, puis téléchargez les documents requis. Vous recevrez une confirmation écrite sous quelques jours. Conservez cette confirmation avec vous pendant ton voyage. En cas d'avis de péage erroné, ce document vous servira de justificatif d'exemption. Note importante (avril 2026) : le portail d'immatriculation des véhicules étrangers n'était pas encore ouvert au moment de la rédaction, le système n'étant pas destiné à être lancé avant le 1er juillet 2026. Consultez régulièrement l'actualité sur vrachtwagenheffing.nl/de – la période d'immatriculation ouvrira avant cette date. Il est fortement recommandé de s'immatriculer au plus tôt.

1. Vérifiez la case J du certificat d'immatriculation du véhicule Assurez-vous que ton véhicule est immatriculé en catégorie M1 ou possède le code de carrosserie SA. Si la mention N2 ou N3 apparaît, tu es soumis au péage.

2. Camping-car lourd M1 de plus de 3 500 kg ? Inscrivez-vous sur la liste blanche. Dès l'ouverture du portail pour véhicules étrangers à l'adresse vrachtwagenheffing.nl/de, saisissez ton numéro d'immatriculation. Cette inscription est unique ; conservez la confirmation et ayez-la sur vous.

3. Véhicule soumis au péage (N2/N3) ? Procurez-vous un OBU. Vous devez vous procurer un boîtier embarqué (OBU) auprès d'un fournisseur agréé avant le 1er juillet 2026. Parmi les fournisseurs figurent NedLinq (Pays-Bas uniquement), Telepass (système européen EETS) et AS24/TotalEnergies. L'appareil est installé dans le véhicule et enregistre les kilomètres parcourus sur le réseau à péage.

4. Vérifiez ton itinéraire pour l'utilisation de l'A24 Vous traversez la région de Rotterdam ? Si ton système de navigation vous dirige via la jonction A24 Blankenburg, payez à l'avance sur e-tol.nl. Ceux qui souhaitent éviter le péage doivent choisir l'itinéraire via le tunnel du Benelux (A4/A15/A20).

5. Gardez tes documents à portée de main. Le certificat d'immatriculation du véhicule, l'attestation d'exemption de vrachtwagenheffing.nl et, le cas échéant, la confirmation de paiement e-TOL doivent être présentés lors du voyage.